Mercedes-Benz E 300 e E 350 BLUETEC CGI

Mercedes-Benz E 300 e E 350 BLUETEC CGI: Advanced Power: dous novos modelos de clases cos sistemas de unidade pioneira

Tecnoloxía BLUETEC fai o novo e 300 BLUETEC diésel máis limpo do mundo na súa clase, mantendo os atributos do lendario motor CDI como de alto torque, economía e gama de funcionamento. Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz está ampliando a súa gama de modelos co novo e 350 CGI, que presenta a segunda xeración de inxección directa de gasolina. Este modelo destaca igualmente con un consumo de combustíbel favorables e un alto rendemento. Comparado co E 350, o consumo de combustible do motor V6 de innovación da CGI E 350 é inferior en preto de dez por cento por cada cen quilómetros. E con 215 kW/292 hp esta unidade tamén fai saída de 20 CV dispoñible. Con estes novos E-class modelos, a Mercedes-Benz unha vez máis subliñar o seu obxectivo de ofrecer aos clientes superior, luxo e seguros de automóbiles con maior nivel de compatibilidade ambiental, agora e no futuro.

E 300 BLUETEC - a clase diésel máis limpo e máis económico executivo
E 320 BLUETEC, que está a ver moi bruscamente e foi votado "World Green car of the Year 2007" - Mercedes-Benz tamén xa está ofrecendo a tecnoloxía BLUETEC de diésel máis limpo do mundo, en Europa tamén. En efecto inmediato, o novo e 300 BLUETEC está disponible aquí, como o diésel máis limpo e máis económico en clase executiva.

BLUETEC é un concepto baseado nunha serie de medidas coordenadas técnicas. Primeiro de todo, as medidas de motor de minimizar as emisións non tratados. Un conversor catalíticos de oxidación e un filtro de partículas, desde logo, garantir a eficacia de post-tratamento de gases de escape. Os óxidos de nitróxeno son posteriormente reducida por tecnoloxía BLUETEC usando un sobre todo durábeis almacenamento de NOx tipo de catalizador e un especial SCR (Selective Catalytic Reduction) conversor. O paquete no seu conxunto os resultados en niveis exemplar para todos os constituintes dos gases de escape. Tecnoloxía BLUETEC reduce significativamente os límites Nox do padrón EU5, e aínda ten o potencial para cumprir a norma EU6 futuro.

Na Europa, a Mercedes-Benz está ofrecendo o novo e 300 BLUETEC en paralelo coa E 320 CDI, que continúa no rango. O pico de produción lixeiramente máis baixa do modelo BLUETEC novo - 155 kW/211 hp, en vez de 165 kW / 224 CV - resultados das medidas tomadas para reducir as emisións e mellorar o consumo de combustíbel. Estas melloras inclúen a utilización de inxector pieza-eléctricos especiais, unha menor taxa de compresión e multi específica de regularización do turbocompressor e recirculação dos gases de escape. O torque potente de 540 Nm ás 1600-2400 rpm permanece inalterada, e garante un rendemento superior con un baixo consumo de combustíbel e baixas emisións. O consumo combinado de 300 BLUETEC de acordo coa NEDC é 7,2-7,5 litros de gasóleo por cada 100 quilómetros.

E 350 CGI coa segunda xeración de inxección directa de gasolina
En paralelo co 300 BLUETEC, Mercedes-Benz está ampliando a súa gama de modelos con e 350 CGI, que presenta unha ultra-modernos de inxección directa de gasolina con un spray-Guided proceso de combustión. Esta unidade, V6 do mundo o primeiro motor de gasolina con este innovador sistema de combustión e inxección pieza-eléctrico, foi introducido na CLS 350 CGI na primavera de 2006 e está agora tamén dispoñible para o Saloon e Estate E no volume de alta clase.

Comparado co E 350, que permanece durante o V 215 kW/292 hp motor desenvolve 20 cv máis potencia e 15 Nm metros máis torque (365 Nm), en canto o combustíbel consome dez por cento menos. En media NEDC a E 350 CGI Saloon, que acelera de cero a 100 km / h en 6,8 segundos, consumen só 8,7 litros de gasolina ós 100 quilómetros. En ambas as variantes do modelo a velocidade máxima está limitada electronicamente a 250 km / h. O Clase E como tendencias tecnolóxicas.

O E-class define novas normas técnicas, e tamén posúe unha gama completa de equipos de seguridade que inclúe PRE-SAFE ®, Intelligent light System, NECK-PRO ladeiras de cabeza e luces de freo adaptativo. Isto fai que a Clase E coche máis seguro da súa clase. Axilidade e pracer de condución é asegurada polo paquete CONTROL DIRECT con unha relación de dirección directa e unha nova configuración de suspensión.