DIESOTTO motor koncepciót a Mercedes-Benz nyer "Környezet Grand Prize"

Mivel a nagy teljesítményű és érzékenyebb, mint a V6-os benzinmotor és a nagy nyomaték és kiváló gazdaság a modern dízel kísért, rendkívül tiszta kibocsátás: ezek a különleges kedvezményeket a két különböző típusú motor, hogy a Mercedes-Benz össze az úttörő négy - hengeres DIESOTTO hajtómű. "A DIESOTTO koncepciója fontos alapja a jövőben a belső égésű motor. Ez biztosítja a személyes mobilitás a jövőbe, és bemutatja a nagy innovációs erőt a személygépkocsi-ipar "volt a döntés a zsűri ezt a nemzetközileg fontos díjat. A díjátadó maga mutatta be a "Les Invalides" szálloda Párizsban négyszer Forma-1 világbajnok Alain Prost és Franz-Olivier Giesbert, egykori szerkesztő-in-főnök a jól ismert magazin "Le Point".

Az innovatív technológia csomag a DIESOTTO motor magában foglalja a közvetlen üzemanyag-befecskendezés, turbófeltöltővel és változó tömörítési arány. A középpontjában az innovációs homogén töltés kompressziós gyújtás, egy igen hatékony égési rendszer hasonló, mint egy dízel. Az eredmény egy négyhengeres egység vízkiszorítású mindössze 1,8 liter, amely ötvözi az alacsony károsanyag-kibocsátású, szikragyújtású motor az üzemanyag-takarékosság egy dízel. Annak ellenére, hogy lényegesen kisebb elmozdulás - létszámcsökkentés "egyik alapvető feltétele a kívánt csökkentése az üzemanyag-fogyasztást - ez a kompakt vezérlő egység kiváló teljesítményt és olyan szintű finomítása méltó a luxus osztályban. A kimenő, 175 kW/238 LE, amelyet kiegészít egy 15 kW/20 lóerős hibrid modult, és a maximális nyomaték legalább 400 Nm-t fejlesztenek a benzin-fogyasztás mindössze 5,3 liter 100 kilométerenként. Ez megfelel a CO2-kibocsátása 127 gramm kilométerenként. Mi több, ezek az adatok nem utalnak egy kis vagy kompakt autó, hanem egy teljesen felszerelt luxus autó mérete a jelenlegi S-osztály egy teljes kiegészíti az első osztályú biztonsági jellemzőire is.

A másik előnye a nagyon alacsony nitrogén-oxid-kibocsátás alapján a homogén égés alacsonyabb hőmérsékleten reakcióba. A kipufogógáz-utókezelő DIESOTTO hajtómű is, amelyek a hagyományos zártláncú katalizátort.

Funkciók, mint a közvetlen befecskendezésű már alkalmazzák a jelenlegi Mercedes-Benz modellek, például a Mercedes-Benz E 350 CGI és a Mercedes-Benz CLS 350 CGI. Egyéb DIESOTTO modulok fokozatosan lép sorozatgyártás során a következő fejlesztési szakaszokban.

A környezetvédelmi díjat kapott a "Les Invalides" szálloda Párizsban február 6-án a Mercedes vezetője Design professzor Peter Pfeiffer és Reinhardt Lyhs elnöke, a Mercedes-Benz Franciaország. Ben köszönetet mondva a zsűri, Pfeiffer professzor azt mondta, hogy ez a környezetvédelmi díjat ismét megmutatta a benne rejlő hatalmas fejlődési potenciál a belső égésű motor, valamint utalt a számos innovatív koncepciók meghajtót, amellyel a Mercedes-Benz és a smart is foglalkozik a mobilitás követelményeinek jövőben.

Mercedes-Benz E 300 BLUETEC és E 350 CGI Mercedes-Benz E 300 BLUETEC és E 350 CGI: Advanced Power: ...
Mercedes-Benz a Tokyo Motor Show 2007 Mercedes-Benz ismerteti terveit a jövőre nézve: környezetbarát autók ...
Mercedes-Benz Bevezeti Sound Logo Mercedes-Benz Bevezeti Sound Logo * Akusztikus logo javítja az új márka image ...
A Mercedes-Benz SilverFlow öltheti sokféle formája Los Angeles - Egy autó, bővített, elegáns vonalak, amelyek ...
Az első helyben gyártott Mercedes-Benz Actros átadták az indiai ügyfelek * A világ legnagyobb teherautó-és autóbusz-gyártó, a Daimler AG, ...