そのTrueBlueSolutions戦略では、メルセデスベンツは世界で最も経済的かつクリーンな車の導入のための方法を準備しています。 ヴィジョンGLKブルーテクハイブリッド、超革新的なブルーテク排出量の制御、ハイブリッドモジュール、および高度なエネルギー管理の近代的かつ効率的なディーゼルエンジンの場合と同様の駆動システムは、この先駆的な世代のcentrepiecesの間です。 このコンパクトな特徴的なSUV用研究165 kW/224 hpの複合出力を備えて、560ニュートンメートルの合計トルクを生成する、世界では、このクラスで最も高い。 これは、ヴィジョンGLKブルーテクことができますがゼロに100キロから加速する/ 7.3秒hでハイブリッド、その最高速度は215キロです/ hの これらのパフォーマンスの数字にもかかわらず、この多才な新人、100キロあたりディーゼルは5.9リットルの平均値を消費し、キロ当たり157グラムでは、SUVセグメントでは、世界で最もCO2排出量を実現します。
非常に効率的なブルーテク排出量をコントロールし、アドブルーの注入と併せて、GLKブルーテクハイブリッドアメリカBIN5と欧州EU6基準など、世界で最も厳しい排出ガス制限を満たしています。
我々のブランドの典型的な"洗練さと、走る楽しさ、優れた経済効果的な環境にやさしく、ヴィジョンGLKブルーテクハイブリッド理想的なSUVの世界で、将来のモデルの世代に私たちのアイデア"を表し、博士トーマスウェーバー、会員委員会の意見の管理コーポレート研究とメルセデスの責任ベンツ車の開発。
混合ダブル：最新鋭のブルーテクエンジンとハイブリッドモジュールの状態
ハイブリッドドライブトレインは、完全に新しい4気筒CDIのディーゼルユニットは、内燃エンジンと2.2リットルの行為の変位ています。 排出ガス技術の観点から、アドブルーの注入とは、最新ブルーテク技術のおかげで、このディーゼルエンジンはすでに世界では非常にクリーンなパワーユニットの一つです。 対象とシャフトドライブでは、この非常にコンパクトで洗練されたCDIユニットの技術的なハイライトは、フライホイール側にマウントされて2000年バーの噴射圧力と第4世代のコモンレール式直噴エンジンを含む、革新的な圧電式インジェクターと2段過給システム。 コンパクトなハイブリッドモジュール-ディスクをCDIのエンジンとオートマチックトランスミッションの間に形電動機-の両方の環境の互換性と駆動システムの有効性を向上させます。 両方のジェネレータと先発投手としての電気モーターを行動し、実行する2つの重要な点説得力に：第一に決定的な燃費に貢献し、第二の大幅なので、効果を高めるというのおかげで走る歓びを高めます。
電気モーターは、燃料中の内燃エンジンのバックアップを集中加速段階160ニュートンメートル、最大トルク貢献すること。 入居開始から電力を右楽ラッシュの経験の結果として。 加えて、システムの例の場合、車の交通信号で停止しているが、特定の状況ではエンジンを切るスイッチ機能-快適なスタートアップを停止しています。
で、再びオフに設定するドライバは、アクセルを操作する必要があります。 として、エンジンをミリ秒以内に開始すると、ヴィジョンGLK遅滞なくオフに移動します。 この直接起動も、排出量と燃料消費量を最小限に抑えることができます。
ときにブレーキになると、手順が逆になります：発電機として電気モーターを動作し、電気エネルギーをどのように"回復"のプロセスとして公に知られているが得られる餌はまだコンパクトなリチウムイオン電池を効率的です。 このエネルギーを必要なときに取得することができます-次の"ブーストは、例えば"フェーズ。 これらのすべてのプロセスを完全に自動的に、インテリジェントドライブ管理のおかげで行われます。
印象的なボディデザインのカウンタスタイルの均一性
ヴィジョンGLKブルーテクハイブリッドでは、独特の文字と、今日のメルセデスの典型的なデザイン機能ベンツ乗用車を持つ特別な魅力は、4つの組み合わせで、伝説のG -スクエアオリジナルデザインの位置は、SUVの段階のクラスに入っている。 鮮明なラインと大きなピンと張った体一緒に短いオーバーハング、支柱のフロントエンドは、スリムなどを実用roadersのボディーシェルの特性が付属して表面の柱は、急な風防とタイトな屋根の輪郭。 最初の時は、このボディデザインを典型的なオフを可能にroader利点は、多くの道路指向のコンパクトSUVクラスに転送される。 車体と良いのすばらしい景色をオールラウンドな可視性を一緒に毎日を強化するために調達座席位置する日の適合性、さらに密な都市交通の運転リラックスを確保するとしてください。 魅力的なデザインコンセプトは、特別な"alubeamによってブルー"塗装仕上げ、その比類のない深さ、さらにボディシェルデザインのスポーティな側面を強調強化されます。 特別に20インチの軽合金製ホイールや筋肉のホイールアーチビジョンGLKブルーテクの強力なオーラを強化する製品をさらにハイブリッド。
インテリア：ハイエンドの雰囲気は良い人間を満たしている
表面のスタイリングや素材、精密仕上げの印象的な質の現代的解釈とは、ビジョンGLKブルーテクハイブリッド優れていますが、快適で高品質なインテリア。 支配的な特徴を視覚的にドアパネルに拡張ダッシュボードは、寛大にディメンション内部に追加の幅を貸し出しています。 つや消しアルミニウムのトリムでエレガントな、中央のセクションでは、全体の幅をカバーし、3つの垂直方向のレベルにレイアウトを分割します。 ダッシュボードの上のセクションに黒い革では、計器クラスタを包含し、固定を介するAPSの中央を表示立ち並んでいます。 インテリアの低い領域との席は"alubeamブルー"の外装塗装の色の効果アクアマリンは、エコーの光の陰で革張りとライニングとの研究のスポーティな性格を強調する。 ダークブルーのパイプの継ぎ目を視覚的効果的なコントラストを提供します。 ドライバのアームレストとを介するAPSのコントローラを人間工学的に理想的なポジションに位置しています。
乗員は非常に厳格な旅客細胞やエネルギーに基づいて、包括的安全コンセプトを前面および背面での変形ゾーンを吸収して保護されます。 エアバッグ、サイドとwindowbagsに加えて、保護機能は、ドライバkneebagして、アクティブヘッドレストが含まれます。
高級クラスの知覚レベルでヴィジョンGLK予定
このコンパクトなコンセプト車の技術的特徴とは、通常されている高い車両クラスを保全する予定しています。 先行の安全コンセプトをプレに加えて- SAFEとは、インテリジェントライトシステム（ILS）を、これらのインフォテインメントの中心部を介するAPSのHDDナビゲーション、そのコントロールに含まれてしようと、テストを次の直感的な操作ロジックは、Sから、おなじみのクラス、同様にTHERMOTRONIC 3ゾーン自動気候変動を制御します。
非常に安定したボディシェルは確実にすべての条件で説得力とは、快適さをコンパクトSUVセグメントで前例のないレベルに定義されている基本的なパラメータ：両方の操縦安定性と振動/騒音の快適させます。
アジリティコントロール：安全に加え 、 ダイナミックなハンドリングと快適さを
のアジリティコントロールサスペンション路上ビジョンGLKブルーテクハイブリッド実質的に1つの手で快適な、他の上でスムーズなご旅行にスポーティな機敏なハンドリングの相反する目的を調整します。 ありがとう"は、懸濁液中程度の凸凹の道路で、通常の旅行中に穏やかな反応を提供または舗装していない減衰"の振幅に依存する面。 として、ダンパー難しくこのような状況で最大限の操縦安定性を確保するため作業快適度場合でも、より活発に、または避けるオーバーテイク中の運転、維持されます。 ヴィジョンGLKブルーテクハイブリッドの運転速度感受性のステアリングシステムによって支援され、同じ時間で。 ため、フルサーボ援助を利用可能になります駐車場と低速しゅんどうはるかに簡単に作られています。 高い速度では、このサーボの支援処理を改善する安定性の利益のために削減されます。
プレミアムSUVのセグメントへの最新の追加
メルセデスベンツの伝説的Gの導入以来、オフロード部門でトップの地位を占めているクラスの1979インチ 第一世代のMLでクラスは1997年、メルセデスに開始されたベンツは、近代的解釈では、スポーツユーティリティービークル定義されます。 一緒に2005年に初演を祝った、現在のモデルでは、このモデルのシリーズの売り上げは急速に、世界で最も成功したプレミアムSUVのひとつとなって100万人に近づいている。 2006年、別のSUVのメルセデスベンツ- GLクラス、その居住者の道最初のすべての状況ではクラスで旅行かどうかをオンまたはオフを楽しむは、SUVの世界でポールポジションを占拠しているので。
ヴィジョンGLKブルーテクハイブリッドすぐにどのように優れた性能を将来的に、最小限の燃料消費量と組み合わせることができる方法を示します。 何、この組み合わせは、必要な新しいGLKに限定されていないクラスは、2008年秋に市場に参入するのです。
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