DIESOTTO concept motor de Mercedes-Benz victorii "Mediu Marele Premiu"

La fel de puternic şi reactive ca un motor V6 pe benzină şi cu cuplu mare şi economia excelent al unui motor diesel moderne, însoţite de emisii extrem de curată: acestea sunt avantajele specifice ale celor două tipuri de motoare diferite care Mercedes-Benz a combinat în cele patru de pionierat - cilindru DIESOTTO unitate de putere. "Conceptul DIESOTTO oferă o bază importantă pentru viitorul motor cu ardere internă. Ea asigură mobilitatea personală în viitor şi demonstrează mare putere inovatoare a industriei de automobile, "a fost verdictul juriului pentru acest premiu important la nivel internaţional. De atribuire în sine a fost prezentat la "Les Invalides" de hoteluri din Paris de patru ori campion de Formula-1 Alain Prost şi Franz-Olivier Giesbert, fostul redactor-şef al revistei bine-cunoscut "Le Point".

Pachet de tehnologii inovatoare de la motor DIESOTTO include injecţie directă de combustibil, turbo si un raport de comprimare variabil. În centru de această inovaţie este taxa de omogen cu aprindere prin compresie, un sistem foarte eficient de ardere similară cu cea a unui motor diesel. Rezultatul este un patru cilindri, cu o cilindree de numai 1,8 litri, care combină punctele forte ale un low-scânteie de emisii, cu motor cu aprindere prin economia de carburant al unui diesel. În ciuda un deplasament semnificativ mai mic - "reducere de personal", este o condiţie fundamentală pentru reducerea dorit în consumul de combustibil - această unitate compactă unitate oferă o performanţă superioară şi un nivel de rafinament demn de clasa de lux. O putere de 175 kW/238 CP, care este completat de un modul de 15 kW/20 CP hibrid, si un cuplu maxim de cel puţin 400 Nm sunt dezvoltate cu un consum de benzină de numai 5.3 litri la 100 kilometri. Acest lucru corespunde la emisiile de CO2 de 127 grame pe kilometru. Ce este mai mult, aceste cifre nu se referă la o maşină mică sau compactă, ci să o masina pe deplin-numit de lux dimensiunea actuală S-Class, cu o gamă completă de prima-clasa de caracteristici de siguranta.

Un alt avantaj este un nivel foarte scăzut de emisii de oxid de azot în temeiul omogene de ardere la temperaturi mai mici reactivă. Aftertreatment de evacuare, în unitatea de putere DIESOTTO este de un convertor convenţional buclă închisă-catalitică.

Caracteristici cum ar fi de injecţie directă de combustibil sunt folosite deja în modele Mercedes-Benz curent, de exemplu, Mercedes-Benz E 350 CGI şi Mercedes-Benz CLS 350 CGI. Modulele DIESOTTO Alte va intra treptat producţia de serie în timpul etapelor de dezvoltare viitoare.

Premiul de mediu a fost primit la "Les Invalides", la un hotel la Paris, la 6 februarie de către şeful de design Mercedes Profesorul Peter Pfeiffer şi Reinhardt Lyhs, preşedinte al Mercedes-Benz Franţa. În mulţumi juriului, profesorul Pfeiffer a declarat că acest premiu de mediu arătat încă o dată un mare potenţial de dezvoltare inerente la motorul cu combustie internă şi, de asemenea, sa referit la gama larga de concepte inovative drive cu care Mercedes-Benz şi Smart sunt implicate în soluţionarea cerinţelor de mobilitate a viitor.

Legate de posturi: