Koncepti DIESOTTO motor nga Mercedes-Benz fiton "Mjedisi çmimin e madh"

Si të fuqishme dhe të përgjegjshme si një motor V6 me benzinë dhe me çift rrotullues të lartë dhe ekonominë e shkëlqyer e një nafte moderne, i shoqëruar nga emisionet jashtëzakonisht i pastër, këto janë përparësitë e veçanta të dy llojeve të ndryshme që motor Mercedes-Benz ka kombinuar në katër studime - cilindër DIESOTTO njësi të energjisë. "Koncepti DIESOTTO ofron një bazë e rëndësishme për të ardhmen e motorrit me djegje të brendshme. Ajo siguron lëvizshmërisë personale në të ardhmen dhe tregon forcën e madhe krijuese e industrisë automobilistike, "ishte vendimi i jurisë për këtë çmim të rëndësishëm ndërkombëtar. Çmimi vetë u paraqit në hotelin "Les Invalides" në Paris, nga katër-herë kampion në Formula-1 Alain Prost dhe Franz-Olivier Giesbert, ish-redaktor i përgjithshëm i revistës të njohur "Le Point".

Paketa teknologji inovative në motor DIESOTTO përfshin injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, turbocharging dhe një raport variabel compression. Elementi kryesor i këtij novacioni është homogjen compression ngarkuar ndezjen, një sistem shumë efikas me djegje të ngjashme me atë të një diesel. Rezultati është një njësi katër cilindra me një zhvendosje prej vetëm 1,8 litra, i cili kombinon forta të një shkëndijë të ulët-emision-motor me ndezjen e një ekonomi të karburantit naftë. Pavarësisht nga një zhvendosje shumë të ulët - "zvogëlimin" është një parakusht themelor për reduktimin e dëshiruar në konsumin e karburantit - kjo njësi kompakt disk jep performance superiore dhe një nivel të sqimë të denjë për klasë luksoze. Një prodhim i 175 kW/238 hp, e cila plotësohet nga një modul 15 kW/20 hp hibrid, dhe një çift rrotullues maksimal prej të paktën 400 Nm janë zhvilluar me një konsum të benzinës prej vetëm 5,3 litra për 100 kilometra. Kjo korrespondon me emisionet e 127 gramë CO2 për kilometër. Çka është më tepër, këto shifra nuk i referohen në një makinë të vogël ose kompakt, por në një makinë luksoze plotësisht të caktuar përmasat e tanishme S-Class me një të plotë plotësues i-features sigurisë e klasit të parë.

Një tjetër avantazh është një nivel shumë të ulët të emisioneve oksid azotit në bazë të djegies homogjen në temperaturë të ulët reaktive. Aftertreatment exhaust në njësi pushtet DIESOTTO është nga një konvertim të mbyllura konvencionale loop-katalitik.

Veçori të tilla si injektimit të karburantit të drejtpërdrejta janë përdorur tashmë në modele aktuale Mercedes Benz, për shembull, Mercedes-Benz E 350 CGI dhe Mercedes-Benz CLS 350 CGI. Modulet e tjera DIESOTTO gradualisht do të hyjnë në prodhim seri, gjatë fazave të zhvillimit të ardhshëm.

Çmimi mjedisore u prit në hotelin "Les Invalides" në Paris më 6 shkurt nga Kryetari i Mercedes Design Pfeiffer Profesor Peter Reinhard dhe Lyhs, Presidenti i Mercedes-Benz Francë. Në falenderuar jurisë, profesor Pfeiffer, tha se këtë çmim e mjedisit edhe një herë tregoi një potencial të madh të zhvillimit të pandara për motor me djegje të brendshme dhe gjithashtu të përmendura gamë të gjerë të koncepteve të reja me të cilat makinë Mercedes-Benz dhe i zgjuar i janë drejtuar kërkesat lëvizshmërinë e ardhmen.