DIESOTTO motorkonceptet av Mercedes-Benz vinner "Miljö Grand Prize"

Så kraftfull och lyhörd som en V6 bensinmotor och med högt vridmoment och god ekonomi i en modern diesel, tillsammans med extremt rena utsläpp: dessa är de specifika fördelarna med två olika motortyper att Mercedes-Benz har kombinerat i den banbrytande fyra cylinder DIESOTTO motor. The DIESOTTO Konceptet ger en viktig grund för den framtida förbränningsmotorn. Det garanterar personlig rörlighet in i framtiden och visar på stora innovativa styrka bilindustrin, "var Turneringsjuryns för detta internationellt viktiga priset. Kontrakten presenterades vid "Les Invalides" hotell i Paris med fyra gånger Formel-1 mästaren Alain Prost och Franz-Olivier Giesbert, tidigare redaktör och chefredaktör för den välkända tidskriften "Le Point".

Den innovativa tekniken paket i DIESOTTO motorn omfattar direkt bränsleinsprutning, turbo och en rörlig kompressionsförhållande. Kärnan i denna innovation är homogen Charge Compression Ignition, en mycket effektiv förbränning system som liknar en diesel. Resultatet är en fyrcylindrig enhet med ett deplacement på endast 1,8 liter, som kombinerar styrkan i en låga utsläpp ottomotor med bränsleekonomin för en diesel. Trots en betydligt lägre deplacement - "downsizing" är en grundläggande förutsättning för den önskade minskningen av bränsleförbrukningen - detta kompakta drivenheten ger överlägsna prestanda och en nivå av förfining värd lyxklass. En uteffekt på 175 kW/238 hk, som kompletteras med en 15 kW/20 hk hybrid-modul och ett maximalt vridmoment på minst 400 Nm utvecklas med en bensinförbrukning på endast 5,3 liter per 100 kilometer. Detta motsvarar CO2-utsläpp på 127 gram per kilometer. Dessutom är inte dessa siffror inte en liten eller kompakt bil, men till en fullt inredda lyxbil storleken på den nuvarande S-klass med ett fullt sortiment av första-funktioner klass säkerhet.

En annan fördel är en mycket låg nivå av kväveoxidutsläpp enligt homogen förbränning vid lägre temperaturer reaktiv. Avgasefterbehandling i DIESOTTO motor är av en konventionell slutet kretslopp katalysatorn.

Funktioner som direkt bränsleinsprutning används redan i nuvarande Mercedes-Benz-modeller, till exempel Mercedes-Benz E 350 CGI och Mercedes-Benz CLS 350 CGI. Andra DIESOTTO moduler kommer gradvis träda serieproduktion under nästa utvecklingsstadier.

Den miljöpris inkom till "Les Invalides" hotell i Paris den 6 februari som chef för Mercedes Design professor Peter Pfeiffer och Reinhardt Lyhs, VD för Mercedes-Benz Frankrike. Tacka juryn, säger professor Pfeiffer att miljöpris återigen visade stor utvecklingspotential följer med förbränningsmotor och hänvisade också till brett spektrum av innovativa drivkoncept som Mercedes-Benz och Smart behandlar behov av rörlighet i framtiden.

Relaterade tjänster: