Mercedes-Benz E 300 BLUETEC і E 350 CGI

Mercedes-Benz E 300 BLUETEC і E 350 CGI: Advanced Power: два нових Е-класу з новаторськими моделями приводів

BLUETEC технологій робить новий E 300 BLUETEC найчистіших у світі дизель у своєму класі, зберігаючи при цьому легендарному атрибутами двигуна CDI такі, як високий крутний момент, економічність і робочий діапазон. У той же час Mercedes-Benz розширює свій асортимент моделей з новим E 350 CGI, які функції другого покоління прямого упорскування бензину. Ця модель відрізняється Аналогічним чином зі сприятливою витрата палива і високу продуктивність. У порівнянні з Е 350, витрата палива інноваційний двигун V6 E 350 CGI нижче приблизно на десять відсотків на сто кілометрів. І з 215 к.с. kW/292 цієї групи також становить 20 к.с. більше вихід є. За допомогою цих нових моделях E-класу, Mercedes-Benz знову підкреслюючи свою мету запропонувати клієнтам Superior, розкішні і безпечні автомобілі з високим рівнем екологічності, як зараз, так і в майбутньому.

E 300 BLUETEC - самим чистим і найбільш економічний клас виконавчої дизельне
E 320 BLUETEC, які продаються дуже швидко і був проголосований "Світ Зелені" Автомобіль року 2007 "- Mercedes-Benz в даний час також пропонують BLUETEC технології найчистіших у світі дизель в Європі. Негайно вступає в силу новий E 300 BLUETEC доступна тут як найчистіший і найбільший економічний дизель у представницького класу.

BLUETEC це концепція, заснована на низці скоординованих технічних заходів. Перш за все, у двигун заходів зниження викидів необробленої. Окисних каталітичних нейтралізаторів і фільтром твердих частинок потім забезпечити ефективну реабілітацію вихлопних газів. Оксиди азоту, згодом скорочений за технологією BLUETEC використання особливо міцних NOx зберігання типу каталітичний нейтралізатор і спеціальний SCR (Selective каталітичне відновлення) перетворювача. Пакет у цілому призводить до зразково рівнів для всіх складових вихлопних газів. BLUETEC технології значно підриває Nox межі стандартних EU5, і навіть має потенціал для задоволення майбутніх стандартних EU6.

У Європі Mercedes-Benz пропонує новий E 300 BLUETEC паралельно з E 320 CDI, який як і раніше в діапазоні. Трохи нижче пікової потужності нової моделі BLUETEC - 155 kW/211 л.с. замість 165 кВт / 224 к.с. - є результатом вжитих заходів зі скорочення викидів та підвищення витрати палива. Ці удосконалення включають в себе використання спеціальних п'єзоелектричні інжектори, нижня стиснення і конкретні доведення турбокомпресора та системи рециркуляції вихлопних газів. Потужним крутний момент в 540 Нм при 1600 - 2400 об / хв залишається незмінним, і гарантує чудову продуктивність з низькою витратою палива і низьким рівнем викидів. Сукупна споживання E 300 BLUETEC по NEDC 7,2 до 7,5 літра дизельного палива на 100 кілометрів.

E 350 CGI з другим поколінням прямого упорскування бензину
Паралельно з E 300 BLUETEC, Mercedes-Benz розширює свій модельний ряд з E 350 CGI, який оснащений ультрасучасним безпосереднім вприскуванням бензину двигун з розпиленням керуючись процесу згоряння. Цей підрозділ, V6 перший у світі бензиновий двигун з цієї інноваційної системою згоряння та п'єзоелектричні ін'єкцій, була введена в CLS 350 CGI навесні 2006 року і тепер доступний і для седана і нерухомість у великих обсягах E-класу.

У порівнянні з Е 350, який залишається в діапазоні 215 kW/292 л.с. V-двигун розвиває 20 к.с. більше продукції і 15 ньютон метрів більше крутного моменту (365 Нм) при споживанні десять відсотків менше палива. У середньому NEDC E 350 CGI салону, який розганяється з нуля до 100 км / год за 6,8 секунди, витрачає всього 8,7 літра бензину Premium на 100 кілометрів. В обох варіантах моделі максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / ч. Е-клас в технологічне моди.

E-клас встановлює нові технічні стандарти, а також має широкий спектр обладнання безпеки, яке включає PRE-SAFE ®, Intelligent Light System, NECK-PRO підголівників і адаптивні гальмівні ліхтарі. Це робить E-класу найбезпечнішим автомобілем у своєму класі. Спритність і далекого користування забезпечується пакет DIRECT CONTROL з пряме відношення рульового управління і нова настройка підвіски.