DIESOTTO引擎的概念梅赛德斯奔驰赢得�环境大奖攟科技博客

作为一个强大的V6汽油引擎和高扭矩和优秀的现代柴油的经济中，伴随着极为清洁的排放作出反应：这是两个不同的引擎，奔驰公司在开拓四个结合类型的特定优势，缸DIESOTTO动力单元。说：揇IESOTTO概念提供了一个对内燃机的未来的重要基础。它保证未来的个人移动性，体现了伟大的汽车产业的创新能力�，是对陪审团的这一裁决在国际上的重要奖项。该奖项本身提出的�荣军院�酒店在巴黎的4倍方程式- 1冠军阿兰普罗斯特和弗朗茨奥利弗吉斯贝尔，前主编的著名杂志�乐点长�。

在DIESOTTO发动机的创新技术方案，包括直接燃油喷射系统，涡轮增压和可变压缩比。这一创新的核心是均质压燃，一个高效率的燃烧系统类似的柴油了这一点。其结果是四仅为1.8升，它结合了优势位移缸发动机低排放火花点火与柴油发动机燃油经济性。尽管显着降低位移- �瘦身�是一个理想的燃料消耗减少的根本前提-这个紧凑的驱动装置具有较高的性能和完善的豪华值得水平。一个175 kW/238马力，这是由一个15马力的动力模块kW/20补充输出，以及至少400牛米的最大扭矩在开发时仅为5.3升每百公里的汽油消耗量。这相当于每公里127克的二氧化碳排放量。更有什者，这些数字并没有指的是小型或微型轿车，而是一个完全任命的豪华轿车当前的S尺寸级配备了全面一流的安全性能。

另一个优点是一氧化氮的排放量非常低的水平均质燃烧而在较低温度下反应。排气中的DIESOTTO动力单元后处理是由传统的闭环催化转换器。

如直接燃油喷射技术特点已经被用于在目前梅赛德斯奔驰车型，例如，在奔驰E 350 CGI和奔驰奔驰CLS 350 CGI。其他DIESOTTO模块将在逐步进入下一个发展阶段的系列产品。

对环境奖于2月6日收到由梅赛德斯设计教授彼得法伊弗和莱因哈特Lyhs，总统的梅赛德斯奔驰法国系主任�荣军院�在巴黎酒店。在感谢陪审团，教授法伊弗说，这一环保奖再一次显示了巨大的发展潜力固有的内燃机，也提到了创新的驱动概念与范围广泛的奔驰和智能正在处理的流动要求未来。